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冲锋舟挂机冬季的检查与维修

来源：www.lyhaidi.com 发布时间：2016-11-19 点击数：856　

确定冲锋舟挂机冬季的检查与维修是正确的，这样在整个冬季长期储存才不会使挂机受到影响；

燃料箱应该盖好，以防止水积聚。否则，当室外温度改变时，燃料将膨胀和收缩，这将环境空气吸入罐中。这些空气中的水会在水箱两侧凝结。但是如果燃油已经满了，不会发生。

燃料应该稳定。这意味着给气体加入特定量的防止胶凝的添加剂。没有稳定剂，较轻的汽油分子蒸发，留下胶和清漆。这是真的，许多船主得到了没有治疗他们的燃料。他们会告诉你，这意味着你是愚蠢的花费额外的钱来购买添加剂。他们不知道的是，胶衣不总是粘起来。虽然这可能发生，损害通常是累积的。逐渐地在燃料箱和化油器通道中形成胶。然后一个晴天，冲锋舟挂机不会启动，或者它在启动后不久熄火。

大多数时候，可以简单修复堵塞的化油器。但是也会有无法修复好的时候，你会面临着不得不直接买一个新的。一旦化油器回到线上，你可以打赌你的锚杆，还有一堆胶和油漆等待在燃料箱的底部，准备打破松动，堵塞燃料过滤器或重新沉积在整个新的spic和量程化油器。如果你被过时的燃料刺伤，请立即改装一个或双重平行铅管燃油过滤器，以捕获从燃油箱中迁移出来的任何胶质。不要半决定。坚持在30英尺和以上的钻机上安装的大型，夸脱尺寸的过滤元件。

回到开始：当你的技工处理汽油时，无论是在你的提示还是自己，所需的稳定剂的确切体积将取决于你的挂机持有多少升的汽油，以及你的冲锋舟将有多少个月行动。稳定剂标签上的简单公式将详细说明该过程。如果机械师不询问冲锋舟的铺设时间，他可能不在乎。此外，汽油应在补充之前加入以更好地分配添加剂。

如果你有一个船尾驱动或冲锋舟挂机，你的商店排泄较低的单位。油不应该在秋天改变，但它应该被排空，因为被困在下部单元的任何水将冻结和膨胀，这可能破裂壳体。即使温度不低于冰点，水会使齿轮和加工的轴表面生锈。

此外，如果技工发现下部的水，他可以在冬季期间修理 - 当修复工作很慢，你可以经常谈判一个更好的小时率。另外，在泄漏密封件之前点击gremlin可以防止更换齿轮组和传动轴的过多水。

机械装置通过底部塞子填充齿轮箱。这是为了防止气泡进入腔体并减少可用于润滑齿轮和轴承的油量。如果你在维修后不久发现从底部排放塞排出的油滴，你应该怀疑两件事之一：它没有拧紧，或者技工不小心把两个垫圈放在一个插头上。它发生的频率比你想象的更多。

在盐水中运行的船尾驱动式冲锋舟挂机应用淡水冲洗10至15分钟，以便更完全地消除盐水冷凝。更少的时间会留下顽固的嵌入盐晶体在角落和裂缝，他们将造成严重破坏。在北部地区，淡水用防冻溶液追踪，因此没有水被捕获，然后冻结，膨胀和破裂头，气缸体或排气歧管。在封闭冷却系统内侧和船尾驱动装置上，您的技工需要知道上次更换冷却液的时间。随着时间的推移，冷却剂失去抵抗腐蚀的能力。在这种情况下，发动机将从内向外生锈。合法经营的商店将回收旧防冻剂，并用振荡液体代替。

在船尾驱动和内置发动机以及四冲程冲锋舟挂机上，现在油和过滤器改变，不是下一个春天。最精明的操作者在曲轴箱油热的时候排出曲轴箱油，因为这是最大量的杂质将随着曲轴箱油耗尽而排出。在冬季更换油，因为这将防止老油中天然存在的酸在冬季储存时腐蚀掉曲轴轴颈，轴承和活塞环。

为了在冬季储存期间最大化效率，大多数人在冲洗冷却系统之后立即更换油。提示：如果您想了解技术人员的能力，请拉动量油尺，查看曲轴箱油位与满刻度有多近。如果它错过了半个夸脱或更多，该技工是马虎的。

至关重要的是，汽缸壁，环和其他内部零件通过雾化油来防止生锈。正如它将在燃料箱中，将在发动机内部形成冷凝。没有保护油屏障，曲轴轴颈，连杆，连杆轴承，主轴承和簧片阀会生锈。当我作为一名海上机修工工作时，我们可以发现那些没有保护的冲锋舟挂机。他们是连接杆卡在曲轴箱侧面的。

最好的机械师在两个步骤雾化发动机。首先，他们去除所有的火花塞，使大量的雾化油进入每个汽缸，然后通过几轮转动发动机，以传播油。接下来，随着发动机起动，它们沿节流孔喷射雾油以保护簧片阀或进气阀。

一些聪明的外部机械喷射雾化油下来化油器喉咙与发动机运行在快速怠速。他们这样做首先关闭发动机的燃料。在化油器碗即将干燥之前，发动机速度爬升。在那个精确的瞬间，他们猛烈地泵入雾化油，使用进气脉冲更好地吸入和循环油。雾化持续直到发动机熄火，或最多15秒。这最后一种方法不仅保护气缸孔防止生锈，它还通过实际排空汽油来保护化油器。即使如此，每当我以这种方式雾化发动机时，我仍然确保在关闭连接之前处理流入化油器的燃料。很少有机械师会承认，但其中一些人没有足够的耐心实际上花时间润滑冲锋舟挂机横梁支架和船尾驱动和外侧转向管上的零件配件。不幸的是，切角的问题。否则，被新鲜润滑脂排出的被捕水会冻结并破坏外壳。至少，它会诱导生锈。

用你自己的油枪仔细检查机修工的工作。即使配件上有新鲜油脂的外观，这项工作可能还没有完成。技术人员可能已经匆忙，只是在一个令人难以置信的一口油脂泵。这根本不够。因此，将单次喷射的油脂泵入一个或多个配件。清洁油脂应该渗出。脏脂意味着你换了。此外，如果零件配件被污垢和新油脂的混合物覆盖，机械师未能首先擦拭配件清洁。结果，他不小心地推出了海洋级润滑脂和砂砾。问题将随之而来。如果您发现只有旧的，脏的油脂，很可能没有润滑发生。要查找您的发动机和/或变频器上的所有配件，请从冲锋舟挂机制造商处购买维修手册。

大多数人在冬季从冲锋舟船尾上拆下螺旋桨。这是因为两个原因：第一是检查传动轴是否损坏，以及可能缠绕在传动轴上的钓鱼线，危及齿轮箱密封。第二是螺旋桨的周期性拆除确保当实际上必须更换螺旋桨时，腐蚀不会将其焊接到轴上。这就是为什么螺旋桨轴花键应该每年润滑。

如果你的技工建议软管或传动皮带需要更换，请查看有问题的单元，当他们仍然在启动发动机。这是一个测试你的机械的诚实。挤压皮带。好的软管会感觉柔软。硬的和不灵活的软管将容易破裂和断裂。同样，驱动皮带不应磨损或磨损。如果你不知道一个新的软管应该是什么样子，或者一个新的皮带应该是什么样子，可以拆掉一台新的冲锋舟挂机顶罩，挤压这些软管，看看那些传动带，记住好的软管外观和捏起来感觉是什么样的。

确保冲锋舟挂机的电池在整个冬季定期充电，每月充电约一次就足够了。最后，主管机械师在执行上述任务时应仔细检查发动机。如果防腐砖已经被充分食用以降低其效能，他应该发现并更换它。松动的螺栓和螺母应拧紧，并注意泄漏的垫圈。始终与机修工完成工作，并计划任何必要的修理现在。这样，你就会知道什么需要做的事情，你就会有机会来安排工作，使你的冲锋舟挂机可以在春季使用无忧。

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